Все, что нужно знать о таре Биг Бэг

Все, что нужно знать о таре Биг Бэг

Главной задачей является поддержание безопасности, и оно не зависит от того, какие грузы отправляются или помещаются на хранение, в каком объёме. При этом абсолютный приоритет принадлежит предотвращению несчастных случаев, лишь на втором месте будут соображения сохранности товара. Никогда не используются сотрудники, которые:

• не прошли положенного инструктажа;
• или не аттестованы;
• или не имеют специальной подготовки для работы с конкретной подъёмной техникой.

Для выполнения погрузо-разгрузочных работ привлекаются пары из крановщика и стропальщика. Отдельно друг от друга им действовать нельзя, совмещение этих функций тоже не допускается. Сохранность, стабильность тары достигается при запасе прочности 5 к 1. Кроме увеличения срока использования ёмкостей, это позволяет получить существенную экономическую выгоду. В таком режиме допустимы короткие рывки. Однако максимально привлекательный вариант — тщательная строповка без резких движений.

Контейнеры ставятся строго вертикально; горизонтальное или любое другое размещение недопустимо. Специалисты обычно обеспечивают расстановку полипропиленовых биг бэгов как можно плотнее, если иное не диктуется техническими соображениями. Передвижение тары по площадке непосредственно погрузчиком вполне допустимо. Однако вилы требуется поднимать на самое низкий доступный уровень.

Любой тип тары может быть дополнен мешками вкладышами. Обычно они изготавливаются из полиэтилена. Необходимо учитывать различия между изделиями для пищевых и непищевых продуктов, термостойкие, суспендированные (предназначенные под удобрения, карбамид и другую сыпучую продукцию). Вкладыши помогут защитить от проникновения влаги извне.

Связанные вопросы и ответы:

Что такое тара Биг Бэг

Мягкий контейнер ( англ. flexible intermediate bulk container  ( FIBC ),  bulk bag , или  big bag ) — контейнер из полипропиленовой ткани грузоподъёмностью от 300 кг до 3000 кг имеющий от одной до четырёх петель ().

Различают одно- и двух-, четырёхстропные мягкие контейнеры. Грузоподъёмные стропы являются продолжением «тела» контейнера, четырёхстропные мягкие контейнеры с ленточными стропами вшитыми по углам контейнера, накладными (пришитыми) на «тело» контейнера. Мягкие контейнеры могут комплектоваться полиэтиленовыми вкладышами различной толщины и могут иметь специфические свойства такие как, антистатичность. Полиэтиленовые вкладыши могут быть, как вложенными внутрь контейнера, так и прикреплены к самому контейнеру, также могут иметь горловины различной ширины, при использовании загрузочных станций.

Применяется для хранения и транспортировки сухихпищевых и не пищевых продуктов и материалов, таких как, корма для животных,,, сухие смеси,,и практически любые другие продукты и материалы.

Мягкий контейнер, как правило, производится изили() ткани. Для некоторых видов мягких контейнеров, полипропиленовая ткань может быть.

В зависимости от специфики применения, могут быть изготовлены следующие специальные виды мягких контейнеров:

Стандартных размеров мягкого контейнера, как правило, нет. Существует ряд типоразмеров, которые могут соответствовать тому или иному загружаемому в мягкий контейнер продукту.мягкого контейнера может быть различной, наиболее часто встречаются грузоподъёмности 300 кг, 500 кг, 800 кг, 1000 кг, 1250 кг, 1500 кг и т. д. до 3000 кг. Как правило, производители мягких контейнеров могут изготовить мягкие контейнеры практически любой конфигурации грузоподъёмностью до 3000 кг, с дополнительными элементами, такими как загрузочный рукав (клапан) и разгрузочный рукав (клапан). Для стандартного контейнера коэффициент запаса прочности закладывается производителями 6:1, для контейнеров имеющих сертификат ООН не менее 6:1, то есть шестикратный запас прочности.

Вне зависимости от количества строп, мягкий контейнер должен иметь сертификаты Госстандарта и Минтранса РФ и соответствовать Международному стандарту ISO 21898-2004 и Требованиям ООН к перевозке опасных грузов. При условии, что данные мягкие контейнеры будут иметь необходимую маркировку на «теле» контейнера. Без данных подтверждённых документами мягкий контейнер не является безопасным и надёжным.

Значимость предмета статьи не очевидна из её текста . Текст, не основанный на вторичных авторитетных источниках, вероятно, содержит только тривиальные сведения и нуждается в тщательной проверке на отсутствие оригинального исследования . Однако существуют авторитетные источники , показывающие значимость (см. разделы,). Вы можете помочь проекту, дополнив статью на основе этих источников, обеспечив тем самым её проверяемость .

Откуда произошла тара Биг Бэг

Сейчас, наверно, уже и не установить, когда впервые люди начали использовать мешки для хранения и перевозки грузов. Раньше их конструкция была предельно простой - их просто сшивали по бокам и внизу, а верх мешка перевязывался веревками. Но с развитием промышленности возникла необходимость в чем-то более функциональном и удобном. Тогда в 1919 году японская компания Taiyo Kogyo Co. создала первый мягкий контейнер (МКР). Он все еще обладал не самой высокой грузоподъемностью, но уже был удобен для транспортировки сыпучих грузов железной дорогой. Изготавливался такой мешок их х/б полотна с применением брезента и внутреннего армирования для большей плотности.

Но повсеместное распространение биг бэги получили лишь в 70-е года, когда европейцам требовалось еженедельно поставлять на Ближний Восток по 30-50 тонн цемента для строительства нефтедобывающих комплексов. К этому времени уже было начато производство контейнеров из полипропилена и полиамидной (капроновой) ткани, поэтому мягкие контейнеры имели более высокие свойства прочности и надежности. В 1983 году была создана Ассоциация стран производителей мягких контейнеров (на англ. FIBC).

В СССР производство мягких контейнеров получило свое развитие лишь около 10 лет назад, но началось еще в 70е. Тогда производством биг бэгов занималась существующая и поныне Центральная научно-исследовательская лаборатория полимерных контейнеров, а основным материалом для них служила резина. Поэтому они были такие тяжелые - до 95 килограмм.

Современные технологии и материалы позволили усовершенствовать конструкцию мягких контейнеров и придать им новые свойства эффективности и надёжности. Сегодня мягкие контейнеры можно классифицировать следующим образом:

По грузоподъемности. Грузоподъемность биг-бэгов может достигать нескольких тонн - в зависимости от габаритов и материалов.

По вместимости. Объем биг-бэгов колеблется от 300 литров до 1500 литров.

По материалу. Сейчас наиболее распространены МКР из полипропилена и капроновой ткани. Допускается ламинирование, электростатический эффект и другие дополнения.

По оборотности. Различают многоразовые и одноразовые биг-бэги.

По конструкции. Базовая конструкция биг бэга подразумевает открытый верх и наличие строп. Стропы могут быть выполнены в виде петель (от 1 до 4) или в виде тоннелей, усиленных лентами. Последний вариант следует выбирать, если погрузка или разгрузка происходит подходящим оборудованием.

Также конструкция мягких контейнеров может различаться по наличию дополнительных элементов, облегчающих погрузочно-разгрузочные работы. Это может быть крышка, завязывающийся фартук, клапан сверху, снизу или с обоих концов. Также существуют различные способы зашивания дна - пришивание усиливающего квадрата или зашивание способом «звезда».

В целом, классификация биг-бэгов не столь сложна. Эти контейнеры обеспечивают надежную и безопасную перевозку различного рода грузов, а также легкую погрузку и разгрузку.

Какие материалы используются для изготовления тары Биг Бэг

• В химической промышленности для транспортировки неагрессивных сыпучих веществ, в том числе бытовой химии и минеральных удобрений. Материал мешка практически не реагирует с химическими веществами. Обычно двухпетлевые биг-бэги с глухим дном, открытым верхом или клапаном, или сборкой и  вкладышем .
• В аграрной промышленности для доставки удобрений и почв, а также семян. Мешки не вредят семенам и не вступают в реакцию с удобрениями. Используются двух- и четырёхстропные биг-бэги ленточного типа с верхним и нижним выгрузными клапанами либо сборкой.
• В пищевой промышленности для фасовки, хранения и перевозки пищевых продуктов: зерновых,  муки и мучных изделий , и др. При этом биг-бэги нейтральны за счёт экологичности. Клапан облегчает фасовку.  Применяют двухстропные биг-бэг и, четырехстропные биг-бэги различной модификации.
• В строительстве для перевозки стройматериалов: шпатлёвки, цемента, песка, щебня, отходов и др. Прочная тара позволяет поднимать грузы большого веса, а стропы помогают удерживать его погрузчиком. Применяют  четырёхстропные ленточные  или двухстропные биг-бэги. Дно глухое, либо с выгрузным клапаном.
• В металлургии для транспортировки и хранения песка, медного и железного купороса, ферросплавов и других, необходимых для промышленного процесса материалов. Тара аналогична строительной.
• В горно-добывающей промышленности для песка, глин, бетонитов, каолина, абразивных веществ и т.п. Требуется тара высокой прочности. Тип тары аналогичен строительной.
• Для продуктов деревообрабатывающей промышленности: биотоплива (брекетов, пеллет), опилок. Играет роль большой объём мешка и удобство погрузки. Двух- и четырёхстропные неленточные биг-бэги, в зависимости от требований к погрузке может иметьсборку, верхний и нижний погрузочно-разгрузочные клапаны.

Какие размеры имеет тара Биг Бэг

В зависимости от количества ручек биг беги бывают:

• одностропные;
• двухстропные;
• четырехстропные.

В конструкцию биг бэга может включаться люк — разновидность клапана. Формой он напоминает полипропиленовый рукав. У биг-бэгов размеры таких модулей достаточно велики: их диаметр — около 35 см, а длина – 50 см. Люк обеспечивает удобство погрузки и разгрузки. Модуль, называемый сборка, располагают вдоль верхней кромки, чтобы предотвратить просыпание груза. А крышка – это полипропилен, соответствующий размерами основанию ёмкости и прикреплённый к кромке контейнера.

По видам загрузочных и разгрузочных клапанов биг бэги бывают:

Число допустимых применений биг-бэг будет отличаться в зависимости от вида изделия:

• МКР – одноразовый контейнер;
• МКС – контейнер, рассчитанный на применение в нескольких транспортировках;
• МКО – многоразовый контейнер.

Биг-бэг в зависимости от пожеланий заказчика может иметь почти любые размеры, грузоподъемность и количество ручек.  Особенности технологии изготовления МКР позволяют производить ёмкости с конструктивной адаптацией под погрузочно-разгрузочную технику и станции любого типа.

Модификации биг бэгов отличаются по таким параметрам, как:

• вместимость (300-1500 л);
• число стропов – грузоподъёмных элементов, продолжающих биг-бэг (1, 2, 4);
• укомплектованность конструкции дополнительными модулями (верхним или нижним люком, а также верхней сборкой и крышкой);
• число слоёв, составляющих грузонесущую оболочку, и плотность используемой для её изготовления ткани.

Биг-бэг мешок можно перерабатывать и использовать получившийся в результате материал повторно.

Как тара Биг Бэг влияет на экологию

Мягкие контейнеры (биг бэги) — легкая экологичная тара для хранения и транспортировки разнообразной продукции, в том числе сыпучих грузов.

Они подходят для перевозки зерна, глины, клея и даже железной руды. Поэтому мягкие контейнеры пользуются спросом на предприятиях пищевой, химической и деревообрабатывающей промышленности, в металлургии, строительстве и сельском хозяйстве.

Мягкие контейнеры позволяют добиться полной герметичности упаковки и значительно сократить потери продукции на всех этапах фасовки и транспортировки. Грузоподъемность биг бэгов зависит от конструкции и материала, из которого они изготовлены, и варьируется в пределах от 400 кг до 2 тонн.

Особенности изготовления биг бэгов

Для изготовления мягких контейнеров используется полипропилен. Этот материал не скользит, устойчив к механическим повреждениям и появлению плесени. Добавление капрона и полиамида придает контейнерам особую прочность и износостойкость. Внешнее и внутреннее ламинирование повышает влагостойкость мягких контейнеров. Для удобства эксплуатации биг бэги оснащают петлями, стропами, юбками, клапанами и разгрузочными люками. В зависимости от конструкции у контейнеров могут быть одна, две или четыре стропы. От количества строп зависит равномерность распределения груза в контейнере, надежность фиксации и удобство транспортировки.

Модификация биг бэгов в каждом случае должна подбираться в зависимости от свойств продукции, особенностей оборудования для загрузки и транспортировки и способа перевозки груза. К примеру, для перевозки зерна лучше всего подходят невысокие четырехстропные контейнеры с большой площадью основания, в верхней части оснащенные специальными клапанами и фартуками. При этом полиэтиленовый вкладыш не нужен, иначе зерно будет преть. А для перевозки песка можно воспользоваться стандартными биг бэгами без вкладыша и с двумя стропами.

Правила загрузки биг бэгов

Соблюдение правил эксплуатации не только снижает затраты на перевозку и хранение сыпучих грузов, но и продлевает срок службы биг бэгов.

Подготовка и заполнение мягких контейнеров

• Важно обеспечить защиту мягких контейнеров и вкладышей от механических повреждений, агрессивных химических сред, от прямого солнечного света и атмосферных осадков при хранении и транспортировке. Неиспользуемые биг бэги рекомендуется хранить в закрытых сухих помещениях. Нельзя использовать контейнеры при температуре окружающей среды или продукта ниже -25ºС и выше 60ºС. Если биг бэги и вкладыши какое-то время находились при температуре ниже -25ºС, перед использованием их нужно не меньше 12 часов выдержать при температуре от +10ºС.
• Перед загрузкой биг бэгов необходимо провести их тщательный осмотр, чтобы убедиться в отсутствии повреждений, следов жидкости, остатков сыпучих веществ и чужеродных предметов. Нельзя использовать мягкие контейнеры с поврежденными стропами, дном или стенками.
• После осмотра нужно поместить внутренний вкладыш в контейнер, наполнить воздухом, расправить по всей поверхности биг бэга и закрепить на горловине. При этом важно убедиться, что нижний разгрузочный узел правильно расположен и завязан. Закрепляя мягкие контейнеры на загрузочном устройстве, важно соблюдать углы сведения/разведения строп. Днище контейнера должно располагаться на платформе, на которой осуществляется загрузка, или полу.
• Применение вибростола в процессе загрузки позволяет не только сформировать устойчивую транспортную единицу, но и максимально использовать объем мягкого контейнера.
• Нельзя наполнять контейнер слишком резко или загружать больше, чем позволяет его грузоподъемность. Загружать биг бег можно не более чем на 85% его высоты.
• Когда загрузка окончена необходимо выполнить герметизацию вкладыша. Для этого горловину нужно расправить, закрутить и перевязать шнуром у основания. Оставшийся сверху конец горловины снова согнуть и обвязать шнуром. Завязанную горловину нужно зафиксировать под транспортной оболочкой.

Какие товары обычно хранятся в таре Биг Бэг

Биг-бэг — универсальная тара для транспортировки грузов строительной, пищевой, химической и других видов промышленности. Состоит из полипропиленовой ткани, имеет стропы и петли, а иногда — спусковой клапан для удобства и экономии при разгрузке. Биг-бэг обрел признание по всему миру благодаря ряду преимуществ.

1. Универсальность упаковки позволяет перевозить цемент, песок, щебень и удобрения, муку, корма, крупы и соли, полимеры, реактивы, пластик и клей, а также железную руду, глину и другие материалы во многих сферах промышленности.
2. Удобство в процессе погрузки-выгрузки благодаря стропам и петлям для погрузочных механизмов.
3. Удобство при транспортировке благодаря методу штабелирования.
4. Экологичность материала тары, а также возможность ее использовать повторно.
5. Устойчивость к влаге, к механическим, плесневым, УФ и другим видам повреждений благодаря особенностям материала и защитным покрытиям — делает мягкие контейнеры незаменимыми для самых разных областей применения.
6. Исключает потери транспортируемого материала, не позволяя веществу просыпаться через промежутки между волокнами, благодаря плотности полипропилена.
7. Минимизирует потери при погрузке/выгрузке благодаря погрузочным и разгрузочным клапанам.
8. Малый общий вес контейнеров при грузоподъемности до 2000 кг и объеме от 500 до 2500 л).
9. Разнообразие вариантов конструкции, подходящее под индивидуальные нужды и имеющееся оборудование для логистики.
10. Возможность перевозки любым видом транспорта.
11. Возможность нанесения собственных логотипов компании на контейнеры.
12. Картонные емкости, как и текстильные, не сравнятся с биг-бэгами по влагонепроницаемости, грузоподъемности и возможности многократного использования, при малой стоимости. Остальные же конкурентные тары — металлические емкости, контейнеры, деревянные бочки и ящики для насыпных грузов стоят на порядок дороже.

Как тара Биг Бэг влияет на логистику

Описание: Тканевые мешки, полипропиленовые мешки, Биг-Бэги, Слинг-беги

• Ответить с цитатой

В связи с тем, что существует большое множество вариантов для удобства производителей и потребителей была ведена специальная классификация:
МКР — мягкий контейнер разового использования, обычно после утилизируются вместе с мусором;
МКС — мягкий стандартный контейнер, используемый в нескольких транспортных циклах,
МКО — оборотный мягкий контейнер многоразового использования.
Мешки коробчатого типа обычно не относят к биг- бэгам.
Все биг-бэги, в зависимости от индивидуальных характеристик, имеют своё условное обозначение:
К буквам МКР или др. добавляется цифра, обозначающая условный объём загрузки в М2, например 1,2 .
Далее следует буква С с цифрой, и это обозначает количество строп.
Далее через тире цифра, обозначающая грузоподъёмность.
Далее буквы, обозначающие материал и количество слоёв, например, самое распространённое ППР - однослойная полипропиленовая ткань. В итоге может получиться МКР-1,2 С4-1,5ППР
Если мягкий контейнер планируется использовать под груз, который имеет степень опасности, то он обязательно должен быть сертифицирован и иметь фактор / коэффициент безопасности.
Коэффициент безопасности SF (Safety factor) или Коэффициент запаса прочности для МК одноразового и многоразового использования (5:1; 6:1; и т.п.) Как правило, фактору безопасности соответствует и запас прочности Биг-Бега, допустим, если мягкий контейнер грузоподъёмностью одна тонна имеет фактор безопасности 6:1, то это означает, что данный Биг-Бэг должен выдерживать шестикратную перегрузку без разрушения.
Коэффициент безопасности (SF) для одноразового FIBC составляет 5:1, а это означает, что МКР порвется только после достижения пятикратного увеличения своей безопасной рабочей нагрузки (SWL).
В случае МКО контейнер должен обеспечивать коэффициент безопасности (SF) мин 6:1.
Заказчики могут произвести простейшие эксплуатационные тесты:
Тест на свободное падение - наполненный контейнер сбрасывают с высоты одного метра. Испытание считается пройденным, если отсутствует потеря содержимого. Для сыпучих продуктов успешным результатом будет отсутствие остаточной деформации в виде любых прорывов либо расхождения швов.
Тестирование на штабелирование заполненного контейнера - проводится с нагрузкой сверху, превышающей допустимую массу контейнера в 2 раза. Тест успешен, если отсутствует остаточная деформация.
Тестирование на опрокидывание - МКР с верхом открытого или закрытого типа опрокидываются на горизонтальную поверхность. При открытом верхе проверяется общая целостность конструкции. Если поверхность закрыта, проверяют на целостность боковые швы. При этом верхняя часть должна быть изготовлена из прочной ткани и соответствовать требованиям, характерным для самого МКР. Как и в предыдущих случаях, если отсутствует неблагоприятная остаточная деформация, МКР является безопасным для перевозки продукции.
Тестирование на боковой порез - контейнер заполняется и размещается на поверхности. Создается 10-сантиметровый порез под косым углом к основной оси контейнера. МКР поднимается вертикально и удерживается на протяжении 5 минут. Испытание объявляется пройденным, если за установленное время боковой порез расходится не более чем на 2-3 см. Это своеобразная проверка МКР на общее качество и целостность.
С использованием (evrazia2000.ru/stati/vidyi_testirovaniya_big_begov_mkr/)
The following tests according to ISO 21898 for FIBC that are not to be used for dangerous goods:
Cyclic load, final load test
Compression test
UV test
https://www.ofi.at/english/index.php/sectors/tran … n-of-dangerous-goods-start-neu
МКО запрещено ремонтировать вне заводских условий предприятия-изготовителя биг-бегов.

Как тара Биг Бэг влияет на экономику

Биг-бэг – новое поколение универсальных упаковочных емкостей, которые представляют собой мягкие транспортировочные контейнеры . Чаще всего упаковке придается конфигурация параллелепипеда или цилиндра высотой 75-250 см со стропами или петлями для зацепа и подъема.

Востребованы биг-бэги в строительной, пищевой, химической, аграрной отраслях. Они подходят для перевозки стройматериалов, удобрений, комбикормов, полимеров, химреактивов, мелких гранулированных и сыпучих продуктов – всего около 100 тысяч наименований товаров, подлежащих транспортировке.

Почему упаковка биг-бэг стала такой востребованной:

1. Возможность многоразового использования . Производителю не приходится каждый раз тратиться на покупку новой упаковки. Оборотные контейнеры способны выдерживать до 5 транспортировочных циклов, а многооборотные служат еще дольше;
2. Эффективное использование площади складских помещений . Биг-бэги можно легко укладывать друг на друга, тем самым освобождая пространство. Такой подход не только повышает вместимость склада, но и уменьшает расходы на его аренду;
3. Качественные материалы . Полипропилен и капрон, из которых изготавливаются биг-бэги, обладают высокой прочностью, герметичностью и влагонепроницаемостью. Благодаря особым стабилизаторам в составе упаковка надежно защищает содержимое от высокой влажности, прямых солнечных лучей, препятствует просыпанию и минимизирует грузопотери. Высокие эксплуатационные характеристики позволяют хранить некоторые виды грузов даже на открытых площадках;
4. Эргономичность конструкции. Для решения разнообразных транспортировочных задач биг-бэги могут быть оснащены жестким каркасом, загрузочным и разгрузочным рукавами, стропами, петлями, клапанами, фартуками. Это значительно облегчает процесс разгрузки и погрузки, позволяет задействовать различную технику и транспорт для перевозки.
5. Высокая вместительность при низкой цене . Позволяет упаковать большое количество груза в минимальное число контейнеров. Заказчик может выбрать биг-бэг любых габаритов под транспортировку определенной разновидности груза.

Из дополнительных преимуществ стоит упомянуть минимальный вес упаковки, высокую грузоподъемность и возможность использования при любой температуре. Приобрести биг-бэги разной вместимости , конструкции и грузоподъемности вы можете в нашем интернет-магазине по доступной цене.